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上海祥樹歐茂機電設備有限公司

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智能家電、新能源汽車、無人駕駛,光纖作爲重要的信号傳輸媒介,在這些應用中發揮着舉足輕重的作用。過去光纖的光芯大部分使用的是石英光纖,由于石英光纖芯很細,連接要求比較嚴格,而且光纖芯是由玻璃制成,很脆弱、抗震動性能較差,在行業應用中會受到一定的限制。塑料光纖是短距離防震動,比如以後的新能源汽車裏面用的光纖,它非塑料光纖莫屬,智能汽車有很多的傳感器,要感知外面的世界,傳輸給中央處理器來判别,它是前進還是停止,因此不能有任何的幹擾信号在裏面,那麽塑料光纖作爲它的傳輸媒介,它是最好的。相比于傳統的石英光纖,塑料光纖傳輸的網絡信号穩定,不存在電磁幹擾、數據洩露、信号失真等問題。其實亞克力和氟塑料結合就可以組成塑料光纖,這兩種材料随處可見,價格也十分低廉,包括塑料光纖的制造原理,業内人士都熟知,但此前全球的高性能塑料光纖産業化生産,被日本三菱、東麗及旭華成三家企業壟斷,制造高性能塑料光纖的關鍵就是在工藝上。目前,市面上并沒有塑料光纖的整機設備銷售,怎麽把光纖芯和外部包合材料結合好,做到低衰減率,專業設備研發就是這其中最大的難題。塑料光纖是否能夠應用于高端通信領域,衰減率是其中最重要的參數指标,目前國際通信行業普遍認可通行的國際塑料光纖标準中,衰減指數要小于180dB/km。國内塑料光纖企業生産的塑料光纖,衰減率都在250bd/km到300bd/km,隻能夠用于照明或者工藝品,無法達到通信應用标準,低衰減率是通信塑料光纖的又一技術難點。聖諾光電公司自主研發的塑料光纖産品,通過國家工信部的檢測,光衰減性能爲166.9dB/km,完全符合國際、國家的最新标準。如果要做到數據傳輸領域和通訊領域,光衰值一定要做到200db/km以下,這是一個入門的級别,在高端領域要求能做到180db/km~17db/km,能達到這個标準的,全球一直以來都是日本的三家企業,因爲這一方面的原因,所以塑料光纖在國内的應用推廣,相對是比較保守的,聖諾在塑料光纖領域取得突破之後,我相信以後在國内的各個領域的應用,會有突破式的進展。孫 超:低光衰能做到200db/km以下的,國内就隻有聖諾光電一家能做出來,全球也就隻有四家企業能做,爲什麽我們能在這個領域取得技術突破。陳 明:因爲我們專注這個領域,我們的團隊在聖諾成立之前,就從普通的塑料光纖開始做起,日本的三家也是自己研發設備,沒有任何資料可查,你要想做光纖,要想把它做好,那你就要自己把設備研發出來,才能突破這個技術。他們的核心技術成員許多人從上世紀九十年代或本世紀初,就開始從業塑料光纖産業,其中有來自中科院理化所的科學家,有塑料光纖産業的高級工程師,現在和中國科技大學、深圳大學等高校進行産學研的研究合作。團隊根據國内外現有生産工藝,研發出全新的多芯生産工藝,設計了具有唯一性的共擠模具,自主研發出國内衰減參數最小的塑料光纖産業化生産線,擁有多項塑料光纖相關專利。孫 超:整個設備都是自主設計生産的嗎?陳 明:都是自主設計生産的,知識産權都是自己的,我們有一些這方面的發明專利,包括一些實用型專利 ,知識産權也申報了一部分。爲了能制造出擁有自主知識産權的塑料光纖生産線,聖諾光電從2013年成立至今,已經投入3000多萬自有資金,用于生産線核心設備及技術研發。通過近一年的調試與改進,聖諾光電自主研發的高性能通信塑料光纖美国十次啦唐人旗下导航産線,已進入産業化穩定生産狀态,目前産品市場售價低于日本同類産品的30%



公安部今年4月21日發布了一則公告,公告稱,自2020年6月1日起,将在全國開展“一盔一帶” 安全守護行動。多地表示,6月1日起,騎摩托車、電動車不戴安全頭盔,開車不使用安全帶将會被嚴查!通知發出後,以前很少受到關注的電動車頭盔成爲線上線下的熱銷爆品。而價格飙漲之後,很快大家的眼光又從戴頭盔轉到了炒頭盔上。國金證券認爲,頭盔企業日常産量2000就屬于大廠,通常不會有很大設備投入和産能冗餘。按“一盔一帶”新政要求估算,新增頭盔需求缺口将超過2億個。頭盔的生産過程大概可分爲6個部分:殼體制作、帽芯制作、舒适層襯墊制作、其他配件、組裝、随機抽檢。而頭盔自動化産業鏈上又包括幹燥桶、吸料機、注塑機、機床(開模)、上下料直角坐标機器人等,頭盔自動化産業的爆發,帶動了注塑機、高分子改性材料和模具等相關産業的一時火爆。頭盔的熱銷帶動了制造業的發展,這是好事,但是企業的生産還是别亂了節奏。另外,天氣越來越熱了,很多人對于戴頭盔這件事有一手机百度网盘账号共享不理解,其實這都是爲了安全考慮。下面是之前分享的一些戴頭盔的安全案例,值得警醒:如果不是戴了這個頭盔,缺掉一塊的就是腦袋爲什麽在施工現場要戴安全帽呢?很容易理解騎手直接撞到樹上,因爲頭盔,隻有脖子輕微扭傷騎車時直接撞穿了汽車擋風玻璃,不過他幸存了某人以80公裏時速撞到牆上,他的頭盔救了他不知從哪兒飛來一塊混凝土,打在臉上,還好被擋住了頭盔的重要性不言而喻,我們機械人能做的,就是讓大家都用上更安全的頭盔。[1]前沿數控技術:“頭盔模具”成新網紅,一大波工廠日夜趕工![2]21财聞彙:頭盔突然火了!價格一夜之間漲了2倍,缺口将超過2億個!多隻概念股漲停[3]阿超品機車:最近頭盔火了,來看看生産制造過程吧!評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分,這樣下一個看到的人會學到更多,你知道的正是大家需要的。。。



整個PSA在中國這一兩年可謂是諸事不順,兩個品牌很難選出一個賣的比較熱的車型,轎車比如C4世嘉、308等,小SUV比如2008和C3-XR等,跟其他合資品牌相比差距有點大。标緻之前中重要新車4008的高熱度也沒能完全轉化爲銷量。今天剛剛上市的标緻5008同時推5座版和7座版擺明了是要和4008“攜手走江湖”。5008的18.77萬的起售價的顯得相當有誠意,但是相較于4008相差無幾的售價難免讓人認爲其價格戰策略。标緻5008外觀看上去的大部分與4008相似。PSA一向在設計上都是不拘一格、長與他人的,細細标緻同樣給了這款重磅車型一個不俗的外觀。隐形C柱形成的懸浮感車頂設計,營造360°環繞開闊的大氣格局。黑色D柱線條與車側線條互爲呼應,配合黑亮色車頂,猶如流動的黑色寶石一般輝映生活的感動與閃耀。波瀾起伏的騰躍式立體腰線,将鍍鉻材質的閃耀自然融入,完美呈現雄渾壯闊的流暢車身。靜态中體現無盡動勢,如同天地風雲凝固在騰躍瞬間。以象征冠軍賽車沖破終點的方格旗爲設計原點,賽道統帥的淩厲氣勢絕塵而來,開拓世界的終點由我決定。汲取獅眼仿生設計靈感,LED 大燈如獅王目視前方一般深邃與威儀, 搭配如劍眉般的 LED 日間行車燈,令尖端光電科技與自然生活靈感完美融合,盡現旗艦 SUV 王者風範。簡潔的三幅燈帶,以獅爪深痕爲靈感基因,加以 3D 效果和熏黑設計,立體感十足更富沖擊力,盡展标緻品牌一脈傳承的風格積澱。鋼琴漆材質的黑鑽式橫貫尾部,與立體腰線連接爲一體,将華貴氣息全情擴散,爲動感的尾部造型再添一抹流雲。1.02㎡超大面積,帶來廣闊天際與明澈氣息。一鍵控制的玻璃天窗與卷陽簾聯動式開啓,浩瀚蒼穹盡收眼底。采用鑽石切割工藝的雙色鋁合金輪辋,每一個瞬間都在閃耀生活的激情與澎湃。加之超大内徑,旗艦SUV巅峰氣勢撲面而來。采用鑽石切割工藝的雙色鋁合金輪辋,每一個瞬間都在閃耀生活的激情與澎湃。加之超大内徑,旗艦SUV巅峰氣勢撲面而來。兩種顔色的鍍鉻外觀裝飾,互爲映襯和諧搭配,雄壯身姿中劃過一波靈動與優雅。凸顯金屬質感的鍍鉻尾部雙排氣尾管,動意無限。瞬息之間世界甩在身後,讓人一路望塵莫及。設計的能量無疑是巨大的,标緻的設計師将标緻5008這款體型不算小的7座SUV車型變得毫無沉悶、臃腫感,反而有成爲道路靓麗風景線的巨大潛質。内飾造型基本上和4008保持一緻,這種前衛的内飾處理在同級車型中還是很少見的,“整體和邊角處理過于誇張”、“個性前衛、不能自拔”基本上是兩種截然不同的态度。座SUV在國内很火,标緻5008的到來基本上是踩着這個時間點來的。不過,雖然軸距2840mm還算有優勢,但是第三排實際乘坐體驗還是普很一般。這裏就不放真人乘坐體驗了,直白點說,這個第三排成人乘坐不現實,如果你又對孩子乘坐不放心,那就隻能給寵物留着了。優惠條件:5座車不享受|日期截止8月31号、10000元購置稅優惠補貼、分期三年免息、本品牌置換補貼1.4萬;他品牌置換補貼8000元乍一看,标緻5008的政策還是很實惠的。實際上,隻有7座車型享受的政策還是盡可能的爲标緻4008留下了空間。考慮到标緻4008目前沒有優惠的狀态,實際上标緻5008的5座和标緻4008基本上價格很接近,消費者隻需要考慮配置和空間上的不同就可以了。換句話說,标緻5008還是想主打7座車型,把5座的市場留給标緻4008,但是标緻4008月均銷量隻QVOD妖媚KIKIVIP約3000,如果沒有官降或者增大優惠的舉措,想增加銷量是不太現實的, 即便增加了标緻5008的5座版的選項,在當前競争中這倆車仍然沒有很大的優勢。“标緻5

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